Для мойки нижней части автомобиля вам нужен, как минимум, шланге распылителем. Есть также изогнутые распылители (например, фирмы АРА), из которых можно обрызгать днище стоящего автомобиля, при этом не слишком намокая самому. Лучше всего какой-нибудь пароструйный агрегат, какими располагают автозаправочные станции и авто мойки. Узнайте, нет ли поблизости от вас такого прибора для самообслуживания.

Совет: осадок от рассыпанной соли и влага с повышением температуры становятся особенно агрессивными. Поэтому автомобиль, стоящий на улице, менее поражен коррозией, чем тот, который стоял в отапливаемом гараже.

Прочистка воды. Ни один сварочный шов не может быть настолько герметичным, чтобы в него не смогла проникнуть вода. Поэтому во всех пустотелых профилях в автомобиле сделаны отверстия для стока воды. Если они засорены грязью или веществом антикоррозийного покрытия, то проникшая вода уже не сможет вытекать, а будет способствовать развитию коррозии изнутри. Особой опасности подвергаются жесткие продольные крепления кузова.

Повреждения лакировки от удара камней должны быть устранены до того, как на этих участках распространится налет ржавчины. Для этих целей лучше всего подходит так называемый точечный лак, который можно купить в маленьких бутылочках вместе с кисточкой. Если участок с поврежденным лаком уже покрылся ржавчиной, то снимите ее шлифовкой - в зависимости от объема - карандашом с резинкой из стекловолокна, наждаком или угловой шлифовальной машиной с электроприводом. Перед лакировкой нанесите грунтовку.