Если давление масла не поднимается, электрическая цепь замкнута выключателем давления масла - лампочка горит по мере возрастания давления масла в двигателе контакт выключателя давления масла открывается, электрическая цепь прерывается, и контрольная лампочка гаснет. Холодное моторное масло довольно вязкое. Это приводит к высокому давлению масла, которое заставляет контрольную лампочку погаснуть при запуске двигателя или сразу после него.

В прогретом двигателе в жаркое лет масло более жидкое, и при соответственно низком давлении контрольная лампочка гаснет только при повышенных оборотах двигателя. Если вдруг контрольная лампочка давления масла загорается в время поездки, то это всегда знак тревог. Лампочка должна погаснуть при неработающем двигателе; лучше всего понаблюдать за этим помощнику.

И если она продолжает гореть, то где-то протерся провод и имеет контакт с массой. Это не имеет значения для двигателя, и вы можете продолжить поездку. Обычно, когда загорается контрольная лампочка давления масла, это означает, что в местах смазки двигателя нет нужного давления масла. Если она загорается на короткое время при резком торможении или при быстром повороте, то уровень масла понизился ниже минимальной отметки проверьте уровень масла; если нужно, долейте его.

Если лампочка горит постоянно, то вы сразу должны остановиться. Проверьте уровень масла. Если с ним все в порядке, на следующем этапе проверьте: нет ли короткого замыкания в проводе от выключателя давления масла к сигнальной лампочке: включите зажигание, отсоедините разъем провода на выключателе давления масла.

Поиск неисправностей. Выключатель давления масла (стрелка) справа на двигателе посредством сигнальной лампочки давления масла в приборном щитке сигнализирует: достаточное ли давление масла в подшипниках двигателя. Временная проверка в дороге: подвигайте в разные стороны язычок разъема выключателя давления масла. Погасла теперь лампочка, если на короткое время был запущен двигатель?