Демонтаж крыла. Предварительно нужно демонтировать бампер и подкрылок. Запорная скоба после ослабления болтов с головкой под звездообразный ключ может сдвигаться для установки Заднего края двери. При демонтаже двери должны демонтироваться следующие детали: нижняя зажимная гильза; верхняя зажимная гильза; многоштырьковый разъем; дверной тормоз.

Демонтаж молдингов боковины кузова. Снимите молдинг с клея. С молдингами на крыле предварительно демонтируйте корпуса указателей поворота. Чаще всего это делается после нагревания феном, и даже в этом случае едва ли можно снять молдинг, не повредив его. Купите новый. Мест приклеивания на металле очистите чистящим бензином и средством для удаления силикона.

Нагрейте новый молдинг феном (не выше 80 °С), если внешняя температура ниже 18 °С. Снимите с молдинга защитную пленку. Вставьте молдинг позиционными зажимами в отверстия, участок за участком приложите к кузову и прижмите в области приклеивания - особенно на концах.

Двери. Демонтаж двери нужен только после ее повреждения. Для этой работы требуются, во-первых, особые инструменты, например, инструмент КМ-298 для выбивания зажимных гильз в дверных шарнирах. Во-вторых, условием является наличие ремесленных навыков: возможно, нужно выправлять изогнутые дверные шарниры.

Далее, при монтаже так называемой сырой двери должны быть взяты (еще пригодные) детали старой двери; это, кроме облицовки, барабан замка, ручки двери, стеклоподъемники и стекло, направляющие шины в окне и т.п. Перед началом такой работы вы должны подумать достаточно ли у вас собственных способностей и имеющегося в наличии инструмента, или лучше поручить эту работу мастерской. Положите прочную тряпку между рукояткой стеклоподъемника и резиновым кольцом и сильно натяните.